From A PORSCHE 962C (#27) 1988 WEC IN JAPAN

皆様こんにちは。

本日はフロムA ポルシェ 962C 1988 WEC IN JAPANをご紹介したいと思います。

 

Hello all IG collectors! 
Today's car is From A Porsche 962C 1988 WEC IN JAPAN. 
 

フロムAといえば、やはり962Cですね。今回はニッサン R91CKに続きまして、フロムA 962C第一弾として88年WEC IN JAPAN仕様をモデル化しました。この車両、88年のJSPCチャンピオン車両でもあります。

 

The first From A 962C in IG racing car program is 1988 WEC IN JAPAN version. 
This is a winning car in 1988 JSPC.

 

岡田秀樹/S.ディケンズ組がドライブし、予選では並み居る強豪を下して岡田選手が見事ポールポジションを獲得しました。決勝では3大ワークスのメルセデス/ジャガー/ポルシェAGの戦いとなり、この27号車は最終的には日本勢最上位の総合4位でフィニッシュしています。

 

It won the pole position in the preliminary,driven by Hideki Okada/S.Dickens.
In the final Mercedes, Jaguar and Porsche AG were competing hard and this No.27 finished at the 4th place, which was the best record among all the Japan teams.  
 

メンテナンス・チーム運営はノバエンジニアリングです。一見、素の状態に見えますこの車両にもマフラー前に独特な形状のスリットが設けられるなど、やはり独自のモデファイが見受けられます。

 

It was maintained by NOVA ENGINEERING.They made some unique modifications on this machine such as its unique shaped slit in front of the mufller. 
 

制作にあたり、既存のロングテールボディから改造を行いましたが、ハイウィング化はもちろんのこと、19インチタイヤの装着のため、後方部分はほぼ新規制作となり、フロントカウルもハイウィング車両特有のボディ面がえぐれている形状に変更するなど、なかなかの大規模な改造となりましたね。こちらも間もなく発売予定ですので、お楽しみください!(デカールキャンペーン対象商品でもあります)

 

The machine was drastically modified from its original long tail body, like the high wing, 19 inch tryes and its front cowl.
This racing car model will be on the market soon. Check it out! 
 

さてこちらは、フロムA 962C第2弾として準備しています、89年JSPC開幕戦仕様の原型です。一体型でありましたリアウィングが独立形状にモデファイされています。ちょうど今ニューリリースとしてご案内させていただいています、IG1206ですね。こちらも是非ご予約いただければと思います。

フロムAカラーは私も大好きですし、ノバエンジニアリングのモデファイ具合はどれもおもしろいので、これからもバリエーションを作っていければと思っています!それではまた。

 

This is the prototype sample model of the next From A 962C in IG program, which is IG1206 1989 JSPC,annouced on IG July 2017 newsletter.  
You will be aware of its separated rear wing. This modification was also made by NOVA ENGINEERING. Do not miss to go to your local IG dealer and preorder this model!

 

DENSO Toyota 90C-V (#38) 1990 Le Mans

皆様こんにちは。

本日は前回に引き続き、デンソートヨタ 90C-V 1990 Le Mansをご紹介します。

 

Hi all IG collectors! Today I will talk about Denso Toyota 90C-V 1990 Le Mans. 
 

ミノルタ/タカキューのトムスチームの90C-Vに続きまして、サードチームのデンソートヨタをモデル化しました。

 

This is SARD Denso Toyota following TOM'S MINOLTA/TAKA-Q 90C-V.

 

こちらは長坂尚樹/P-H.ラファネル/R.ラッツェンバーガー組が乗車し、予選16位からスタート。レース開始早々に他車に追突されフロント廻りを破損し、ほぼ最下位に近い46位まで落ちるも、徐々に挽回して順位を上げましたが、19時間目にエンジントラブルで惜しくもリタイアとなりました。

 

It started from 16th place in the preliminary,driven by Naoki Nagasaka/P-H.Raphanel/R.Ratzenberger.
It crushed with the other car at the beginning of the race and due to the damages on the front it went down to 46th.
It was racing hard,moving up to upper place but after 19 hours it retired because of the engine troubles.   

 

トムスチームはブリヂストンにレイズのホイールですが、サードチームはダンロップにBBSホイールの組み合わせです。これだけでだいぶ雰囲気は異なりますね。前回のトムスチームのJSPC車両とのカラーリングの比較もおもしろいと思います。こちらも間もなく発売予定ですのでお楽しみください。

 

TOM'S machine wears Bridgestone tyres and RAYS wheels, meanwhile SARD has Dunlop tyres and BBS wheels. 
Maybe it would be also intersting to compare it with the previous TOM'S JSPC machine.They are decorated in different colours. 
This SARD Denso Toyota will be on market soon. Hope you will like it! 

 

 

今回の90年ルマン車両のモデル化によって、サードチームのルマントヨタ車両も残すは94年の94C-Vのみとなりました。静岡ホビーショーでも原型を展示していましたので、ご覧になられた方も多いと思います。いつも複数の車両を同時進行している関係上、サンプル完成までに少々時間が掛かっていますが、こちらも現在準備中です。完成しましたら、またアップしたいと思います。それではまた!

 

After this Le Mans car in 1990, the next and last SARD Le Mans Toyota machine will be only 94C-V in 1994. 
The prototype sample model was displayed at Shizuoka Hobby Show in Japan in May and now we are working on the painted preproduction sample. 
You will be updated soon about it on this blong. 

 

DENSO Toyota 90C-V (#37) 1991 JSPC

皆様こんにちは。

本日はデンソートヨタ 90C-V 1991 JSPCをご紹介したいと思います。

 

Hello all IG collectors! Today's topic is Denso Toyota 90C-V 1991 JSPC. 
 

先月ご紹介しました、フロムAニッサンと同レースの、91年JSPC開幕戦 富士500kmレース時のトムスチーム37号車をモデル化しました。

 

It's TOM'S #37 and participated in 1991 JSPC Fuji 500km, which is the same race that From A Nissan (featured in IG racing car blong last month)joined. 
 

37号車はG.リース/P-H.ラファネルの外国人コンビ。車体にはE.エルグの名前も記載されていますが、レースでは2名乗車だったようです。予選4位からスタートし、ニッサンを追う展開となりましたが、最終的には1ラップ遅れの総合6位となりました。

 

It was driven by G.Lees/P-H.Raphanel, although the name of E.Elgh was also shown up on the car.
It started from the 4th place in the preliminary. It was racing hard, but finally it finished at the 6th, 1 lap behind Nissan.

 

トムスチームの37号車は前年はタカキューカラーでしたが、この開幕戦ではデンソーカラーにチェンジしました。しかし、次戦の富士1000kmレースでは今度はエッソがメインスポンサーとなり、このミノルタと同じカラーパターンでのデンソースポンサーはこの開幕戦の1戦のみでしたので、ちょっとレアな仕様ですね。

 

TOM'S #37 was in TAKA-Q colouring in the previous year, but changed to DENSO livery in this race. 
However,since ESSO became their main sponsor in the next race Fuji 1000km, this is the only and last Denso livery, same colouring pattern as MINOLTA,to join the race.
  

開幕戦と第2戦の37号車の2ショットです。車体は同じだったと思うのですが、2車では側面の凸ルーバーの有無の違いがあります(最初の画像で違いが判るかと思います)。トムスチームは第3戦 富士500マイルから37号車も91C-Vを導入して、今度は全身レッドとなりましたので、91年序盤戦は毎度変化していたことになります。こちらのトムスチームのデンソーカラー 90C-Vは間もなく発売予定です。お楽しみください!それではまた。

 

This is a picture of #37 cars, one at the opening and the other at the second race. 
Both has the same body basically but there is a differnece on the side.The one has the louvers but the other doesn't. 
TOM'S introduced 91C-V on #37 car from the 3rd race Fuji 500 miles. The colour of the car entirely changed to red. 
It made some changes in every race in early 1991. 
This TOM'S DENSO 90C0V will be available on the market soon. Don't miss it!   

 

Cカー関連書籍/Reference books for Group C sport cars

皆様こんにちは。

 

87年ルマンのポルシェ962C 3種につきまして、デカールキャンペーンのアンケートにお答えいただきまして、ありがとうございました。皆様からの製品化希望の車両は私も拝見させていただきました(毎回興味深く、参考にさせていただいています)!

本日はいつものモデル紹介とはちょっと脱線して、モデル化決定をする際に参考にしています、グループCカー関連の書籍のごく一部をご紹介したいと思います。

 

Hello all IG collectors! 
IG customer questionnaires about our future racing car program were made in Japan. Thank you very much for answering our quesitons! 
All your comments and requests were defenitely intereting for us! 
Well, today I would like to talk about some of our reference books for IG racing car program.  
    

まずこちらは、WORLD SPORTCAR RACING です。グループC全盛期から、初期GTカーあたりまで発行されていました年鑑本で、ルマン/WSPC(SWC)/IMSA/JSPC/スーパーカップやインターセリエなど1年通してスポーツカーレースのみをまとめた本です。

 

This is "WORLD SPORTCAR RACING", a yearbook that was issued during the period from the golden days of Group C cars to early GT cars.   

 

こちらは御存知ルマン年鑑です。ルマン車両を作る際はやはり必須で、グループC時代から99年までを所持しています。

 

Probably you know this book if you are racing car fans. This is a yearbook of Le Mans.
This is a must for our Le Mans car production and I have this yearbook in my private collection from the period of Group C cars to 1999.   

 

こちらは、ポルシェ956/962Cのみを扱った洋書です。必ずしも全車種を網羅しているという訳ではありませんが、かなりボリュームがあり、見応えはありますね。

 

This is a book about Porsche 956/962C.
It doesn't cover all cars but still has a lot of information.

 

こちらは82年から03年までのスポーツカーレースをまとめた洋書とIMSA GTP車両を詳しく紹介している洋書です。こちらもピンポイントでいい写真があり、なかなかおもしろいです。

 

These are books about sport car races from 1982 to 2003 and details of IMSA GTP cars. 
They have some detailed pictures, very interesting. 

 

こちらはマツダさんが発行していました、POLE POSITIONです。マツダのモータースポーツの活躍を記事にしていた冊子で、ルマン特集の際は、予選時ですが出場車すべてをグランドスタンドから撮影しているカットが含まれていますので、参考になる資料です(上から撮影している画像はモデルを作っていく際にもとても重要で、962CなどもルーフのNACAダクトの数が車によって毎回異なっていますので非常に助かります)。

 

This is "POLE POSITION" issued by Mazda,featuring Mazda motor sports. 
Its Le Mans article includes some pictures taken from the grand stand of all entry cars in the preliminary. 
The overhead photos of cars are very importanct actually to see some detailed parts of the cars, such as the number of NACA ducts on the roof for 962C. 
 

 

こちらはニスモさんが当時発行していました冊子のVICTORY LANEとBE・Xのごく一部です。こちらも当時のニスモチームやニッサン車両のモータースポーツの活躍ぶりを紹介しています。画像も多く、いつもニッサン車両制作の際も十分に役に立っていますね。

トヨタさんも同じようにMOTOR SPORTS NEWSという冊子を作っていて、以前カローラWRCを制作していた時の側面模様制作の際はすごく役に立ちました。

 

"VICTORY LANE" and "BE・X" issued by Nismo. 
They introduce Nismo team and Nissan cars with many pictures. Very informative when we make Nissan cars. 
I remember a different magazine "MOTOR SPORTS NEWS" was issued by Toyota. It was helpful when we were replicating the designs on the side of Corolla WRC.

 

最後はレースプログラムです。レーシングオン・オートスポーツ・オートテクニックなどのモータースポーツ誌も一通り所持していますが、レースプログラムも当時画像がたくさん掲載されていますので非常に参考になります。日本帰国の際はいつも古本屋巡りして探しているのですが、あまり出物が無く、レースプログラムはこれからも地道に集めていきたいですね。

 

The last one I introduce to you is "Race Program". 
I have in my private collection many motor sport mangazines like "Racing on", "Auto Sport" and "auto technic", but also have Race Program with many interesting and informatvice pictures.
I like to go around secondhand book stores when I am back in Japan from China. I am collecting Race Program but there are very few on the stores.  

 

モデルを制作する際は実車取材と共にやはり資料は重要で、我々中国の工場にはこのほかにもラリー・ツーリングカーやカスタムカー・GT-R関連の書籍も年を追うごとに増えていき、本棚はもうパンパンの状態です(笑)。

 

These kind of referenec books and magazines are a must as well as photographing the real cars when we replicate a scale model.
I have also have some books about rally touring cars, cutomised cars and GT-R. There are almost no more space at my book shelves. 
 

今ある資料を基に、皆様のリクエストを上回る内容でCカーだけでなく、これからも様々なモデルを作っていきたいと思っています(自分の欲求も含まれていますが…)ので、今後も末永くお付き合いください。製品化リクエストも随時頂ければと思います。それではまた!

 

With these referenec bookgs and magazines, IG is passionately working on various scale model cars. 
We hope you will continue to enjoy IG program. Please contact us from our website or facebook if you have any request or comment! 

 

新製品案内

皆様こんにちは。

 

本日は7月新製品のアイテムについて、ご案内したいと思います。

今回の3種はすべて、1989年 JSPC開幕戦の富士500Kmレース時の仕様になります。

 

Hello all IG collectors! 
The racing cars featured in today's blog are Toyota 89C-V and Porshce 962C Fuji 500km 1989 JSPC, which have been just annouced on IG July 2017 newsletter.   
 

IG1199 MINOLTA Toyota 89C-V (#36) 1989 JSPC

 

まずはこちら、ミノルタカラーの89C-Vです。小河 等/G.リース組のドライブにより、予選ではリースがコースレコードを叩き出し、1位を獲得。決勝では終盤までポルシェ勢とトップ争いをするも、最後でガス欠に見舞われ総合5位となりました(2枚目の画像がちょうどその時の画像ですね)。

 

This is Toyota 89C-V from Team TOM'S with MINOLTA colouring, driven by Hitoshi Ogawa / G. Lees.
It got the pole position in the preliminary with the course record establlished by Lees, but finished at 5th place in the final, running out of gasoline after fighting with Porshce for the top. 
 

IG1200 TENORAS Toyota 89C-V (#50) 1989 JSPC

 

そしてこちらは、サードチームのティノラスカラー。鈴木恵一/D.シアーズ/R.ラッツェンバーガー組が乗車し、予選3位からスタートするも、決勝はミッショントラブルでリタイアしています。

89C-Vはこのレースがデビューイベントでしたが、速さは既に十分に兼ね備えていました(ルマンでもポール争いしていましたしね)。

ミノルタがスパッツ無しの2枚ウィング、ティノラスがスパッツ有りの1枚ウィング仕様となります。89C-Vといえば私はこの側面のルーバー形状が非常に好きだったのですが、実車は効果はさほど無かったのか、第2戦からはルーバーは無くなり、普通の平面形状となってしまいました。ですのでルーバー形状があるのは、シェイクダウン時とこのデビュー戦時のみとなります。

 

This is Toyota 89C-V from SARD racing team with TENORAS colouring, driven by Keiichi Suzuki / D. Sears / R. Ratzenberger. 
It started from the Grid 3rd in the final but retired unfortunately due to mission troubles. 
Toyota 89C-V made its debut in this race Fuji 500km 1989 JSPC. Since its debut it has demonstrated impressive speed. It was fighting for the pole position in Le Mans. 
MINOLTA has double wings wih no wheel spats, meanwhile TENORAS has a single wing with wheel spats.
89C-V had its feature in the louvers on the side in the shakedown and its debut at Fuji 500km 1989 JSPC, but from the next race the louvers were removed and changed to the normal flat plate. 
  

IG1206 From A PORSCHE 962C (#27) 1989 JSPC

 

最後に総合優勝しました、フロムAポルシェです。中谷明彦/H.グロース組のドライブでした。

ノバチームの独自モデファイにより、この開幕戦からリアウィングが独立形状となっています。STPロゴもこの時から追加されました。88WEC IN JAPAN仕様との比較もおもしろいと思います。962Cバリエーションも徐々に形状が変化してきています。

 

This is FROM A Porsche, driven by AKihiko Nakaya / H. Grohs. It started from 10th in the final but won the 1st place with racing 112 laps. 
The rear wing was modified by NOVA team and STP logo was alos added on. You will be aware of the differences when comparing with its 1988 WEC IN JAPAN version.
 

最後のこちらの画像は当時のレーシングオン誌のレースレポート記事です。ミノルタトヨタが善戦するも、結局はフロムA-オムロン-アルファ ブルン-レイトンハウスのポルシェ1-2-3-4フィニッシュとなり、この時はまだポルシェ牙城未だ揺るがずといった状態でしたね。

 

今回の3種も鋭意制作中です!是非ともご予約頂ければと思います。それではまた。

 

Finally, the above article copy is from a magazin "RACING ON". 
It says MINOLTA Toyota was competeing hard with Porsche but finally 1st, 2nd, 3rd and 4th places were all occupied by Porsche. 
Porsche was fastest and no one was unable to beat it in those days.
The 3 racing cars I have talked about here are now under development.Go and reserve to your local IG dealer now! 

 

 

オムロン ポルシェ 962C 89ルマン (1/18 スケール) サンプル

皆様こんにちは。

前回に引き続き、本日はオムロン ポルシェ 962Cの89ルマン仕様のサンプルをご紹介します。こちらは1/18スケールになります。静岡ホビーショーでも展示させていただきましたので、ご覧になった方も多いかと思われます。

こちらのサンプルも現在監修中の段階です。

 

Hello all IG collectors!
This is 1/18 scale OMRON Porsche 962C 1989 Le Mans and it's now subject to approval by the licensor.
The first sample model was unveiled at Shizuoka Hobby Show in Japan in May 2017.
 

IG1195 OMRON PORSCHE 962C (#55) 1989 Le Mans (1/18 Scale)

 

ルマン仕様はウィング位置も低く、ロングテール形状です。ユーノディエールの長いストレートに対応した、低ドラッグ仕様ですね。

This Le Mans version has its wing(long tail) at lower hight position, which is the low-downforce configuration suitable for "Hunaudieres", a long straight course. 

 

1/18スケールとなりますと、Cカーはやはり迫力があります。

 

This is bigger scale, 1/18. More details and more impressive! 

 

現在、工場では近々の量産に向けての最終調整の段階です(レースカー量産工場では初の1/18量産です)。1/18スケールのグループCカーも徐々にラインナップを進めていきたく思っています。次は同じチームの赤い車ですかね。それではまた!

 

This is the first 1/18 scale for IG racing car collection. We are now at final modification stage before the mass production run.  
More 1/18 scale models will be added in IG Group C car collection. The next new 1/18 will be the red racing car from the same team.
More details will be updated later here on IG blog.

 

オムロン ポルシェ 962C 89JSPC サンプル

皆様こんにちは。

本日はオムロン ポルシェ 962Cの89JSPC仕様のサンプルが完成しましたので、少しご紹介したいと思います。

画像のサンプルは現在監修中となっています。

 

Hello IG collectors! 
OMRON Porsche 962C 1989 JSPC sample model (subject to approval) is just complete.
 

IG0512 OMRON PORSCHE 962C (#55) 1989 JSPC

 

1989年のJSPCに出場しました、シュパンチームの962Cです。モデルは優勝を飾りました、第2戦富士1000km仕様を再現しています。

 

This is 962C from Schppan team.It won at 1989 JSPC FUji 1000km.
 

 

JSPC仕様のオムロンポルシェはフロントのライトカバーの意匠が独特で、目つきが鋭い感じですね。おそらく前年のWECインジャパン時のワークス車両を引き継いで参戦していたと思われます。

 

It features the unique design of its front light cover.

 

 

そしてこちらは間もなくサンプル制作着手となります、アルファ ポルシェ 1990 ルマン(IG0529)の原型です。962Cはパッと見同じでも、チーム・レース毎に形状等が異なっていますので、都度原型を準備しています。このアルファポルシェもフロントホイールアーチ後方に切り欠きが追加され、後方のディフューザーも独特の形状になっています。

962Cバリエーション制作も徐々に進めています。今後のラインナップにもご期待ください。それではまた!

 

The next Porsche racing car series will be Alpha Porsche 1990 Le Mans (IG0529). 
It looks same as 962C, but some parts are slightly different depending on the teams and races.
We are making each different prototype for each racing car.
You will be aware that this Alfa Porshe is differnt from 962C in the front wheel arch and diffuser. 
IG will have more variations of 962C racing car models. Stay tuned! 

工場量産進捗

皆様こんにちは。

本日は、現在の工場の進捗を見ていただきたいと思います。

 

Hello all IG collectors!
Today I will show you what's going on now at IG factory. 

 

工場ではトムスチームのデンソートヨタ90C-V 1991 JSPCと、サードチームのデンソートヨタ90C-V 1990 Le Mansの量産が進んでいます。先日、塗装状態をチラッとお見せしましたが、現在はこのような状態です。

 

Now we are working on TOM'S DENSO TOYOTA 90C-V 1991 JSPC and SARD DENSO TOYOTA 90C-V 1990 LeMans.

 

 

完成までの過程として、塗装が完了しましたら、ボディ磨きをし、次にデカール貼りに入ります。この段階である程度デカール貼りを済ませておいて、ボディにダッシュボードやシャシー・タイヤホイールを組み付け、台座に取り付けます。

 

Once the painting process finishes, the next stage is polishing the body and placing the decals. 
Then the dashboard , chassis and tyre wheels are to be attached to the body and finally onto the basement. 

 

そして、ウィングやウィンドー・ヘッドライト・ドアミラー・ワイパーetc、外装部品を順序に沿って取り付けていき、クリーニング及び、最終確認となっていきます。現在は2車とも最終確認の状態で、以降パッケージ梱包作業となっていきます。完成は間もなくです。こちらの2車もモデルの詳細を後日ご紹介したいですね。

 

All exterior parts such as wing, window headlights, door views and wipers are also assembled in order.
Then the assemebled model goes to the final stage of clening and quality inspection.
Now these 2 cars are at the final quality inspection stage. When they pass the quality inspection,they will be covered in a package box and put into an export carton.
They will be shipped out from the factory very soon. 
 

さて90C-Vも数種バリエーションを作ってきましたが、デンソーの2種でひとまず完結となります。89C-Vの原型制作も進捗中です。やっと形になってきた段階で、まだ形状修正が多数ありますので、今回はこの1カットのみとさせてください(笑)。カラーサンプル完成も、もうちょっと先になりそうです。引き続き、進捗させていきます。それではまた!

 

These 2 cars are the last ones of IG's 90C-V series and the next will be 89C-V. 
We are now working on the prototype sample model. Some modifications are still needed and this is a sneak shot for you. 
Once the painted sample model is available, I will share with you on this blog. 
 

新製品案内2

本日は、新規車種として新製品案内しました、R88Cについてご説明したいと思います。

 

Hello dear all IG collectors! 
Today I am featuring R88C, whicas been just annouced on IG June 2017 newsletter.

 

IG1197 Nissan R88C (#32) 1988 WEC IN JAPAN

IG1198 CALSONIC Nissan R88C (#23) 1988 WEC IN JAPAN

R92CPからR89Cまでのローラ及びニッサン製シャシーのグループCカー車両を様々モデル化してきましたが、今後のニッサンCカーラインナップはマーチ製シャシーにシフトしていきます。まずは88年WEC IN JAPAN仕様の2台です。

 

From Group C cars R92CP to R89C Group C, the chassis was from LORA and Nissan, but from R88C it changed to March.
Here are the 2 cars in 1988 WEC IN JAPAN. 

 

 

32号車は長谷見昌弘/鈴木亜久里組がドライブ。予選はフロムAポルシェに続き2位を獲得しましたが、トラブルに見舞われ12位。23号車は星野一義/高橋健二/A.グライス組がドライブし、こちらは9位となりました。2車では若干セッティングが異なっていたようで、32号車はフロントウィングを装着していますね。ロゴも含めてなかなかいい感じです。翼端板の形状も微妙に異なっていますので、仕様を更に整理していく必要があります。前回の962C 2種と共にこちらR88Cもよろしくお願いします。

 

No.32 was driven by Masahiro Hasemi/Aguri Suzuki.
In the preriminaly it got the 2nd place after the 1st From A Porsche, but the final result was the 12th place due to some troubles.
No.23, driven by Kazuyoshi Hoshino/Kenji Takahashi/A.Gleis, finished at the 9th place.
The details are slightly different between these 2 cars.You will be aware that No.32 has a front wing and also there is a bit difference in the form of the wing plate.
IG model wi

 

 

 

さて、そのR88Cと同じ88年WEC IN JAPANのフロムAとオムロン962Cです。先月ホビーショーが終わり、工場にサンプルが戻ってきてから更に煮詰めて進捗させています。こちらもまた後日あらためてご紹介したいと思います。

IGのCカーは徐々に80年代へと移行しつつあります。今後のラインナップにもご期待ください。それではまた。

 

The aboev 2 cars are From A and OMRON 962C in 1988 WEC IN JAPAN. 
These 2 samples were displayed at Shizuoka Hobby Show in Japan in May 2017 and we are now working on the final finishes of production. 
More detailed report will be coming up to you soon! 
 

 

新製品案内1

本日はこれから予定している、新製品のご案内をしたいと思います。まずは962Cの2種です。

 

This is the latest IG racing car newsletter for you! Today's featuring car is "Porsche 962C."

 

IG1196 TAISAN KLEPPER Porsche 962C (#2) 1991 JSPC

91年JSPC仕様のタイサン962Cです。前回アップしました、フロムAニッサンR91CKとトムスチームのデンソートヨタ90C-Vと同じ、開幕戦 富士500kmレース時の仕様をモデル化する予定をしています。

 

TAISAN 962C participatd in 1991 JSPC Fuji 500km.
It was competing with From A Nissan R91CK and TOM'S DENSO TOYOTA 90C-V,which will be soon on the market as IG racing car collection.

 

高橋国光/S.ディケンズ組の2号車は国産勢が速さを見せる中、健闘し総合5位となりました。ブラックボディながら、随所にカラフルな意匠が施されていますので、模型映えはしそうな印象です。国産Cカー勢の横に並べたいアイテムですね。

 

No.2 driven by Kunimitsu Takahashi/S.Dickens was racing so hard with the other Japan cars and the final result was the 5th place. 
It has many colourful designs on the black body. It will look good when you diplay it next to Japan C cars.  
 

IG1193 TRUST Porsche 962C (#99) 1988 JSPC

そしてこちらは、トラストカラーの962C。88年開幕戦 富士500kmレース仕様になります。

 

This is 962C in TRUST version, participated in 1988 JSPC Fuji 500km.
 

鈴木恵一/F.コンラッド組ドライブでしたが、決勝はリタイアでした。このトラストカラーの962Cですが、その後の現存車両が雑誌等で掲載されていましたので、ご記憶されている方も多いかと思いますが、リザルトを追って調べていくと、どうも実際にレースを走ったのは、この88年開幕戦の1戦だけだったようですね。おかげで資料集めもちょっと苦労しました。トラストカラーはトヨタ92C-Vでもモデル化しましたので、962Cでも必須アイテムです。今回の2台の原型制作も順次開始しています。是非ご予約頂けたらと思います。

 

It was driven by Keiichi Suzuki/F.Konrad but unfortunately didn't finish the race.
It raced only in this 1988 JSPC Fuji 500km.
The TRUST version available in IG racing car collection is this 962C and also TOYOTA 92C-V.
Get both TRUST cars and add them in your collection! 

 

最後に現在持っている資料から、こんなのがありました。当時ニスモさんが独自に発行していました、BE・Xというモータースポーツ誌の裏表紙の広告です。ちょうど社名がカルソニックに統一される頃で、カルソニックR88Cと共に僅かにトラスト962Cが写りこんでいました(笑)。おそらくR88Cデビュー戦のときのカットですね。こういうのも資料として出来るだけ保存しています。

今回の新製品案内には新規車種として、このR88Cも2種ご案内していますのでまた次回ご説明したいと思います。それではまた。

 

By the way, one of the troubles we sometimes face to replicate the model cars is how to get the data and pictures of the car.
Like TRUST 962C, as it didn't run in many races, the information or data about this car was not really accessible.
However, on the back cover of an old motor sport magazine named "BE・X", I have found an advertisement. 
It shows only the front part of TRUST 962C behind R88C which was running at its first race. 
It is a small picture data but still valuable information for us to make a model car. 
R88C will be also coming in IG racing car collection. I will talk about R88C next time. Good bye!